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商品訊息簡述:
電信寬頻設備廠中磊今（27）日召開法說會，中磊2016年合併毛利率達14.6%，略優於前一年毛利率14.2%，歸屬於母公司之稅後淨利達14.62億元，年增12%，EPS達6.02元，營收、獲利、EPS皆創新高。同時董事會決議擬配發每股現金股利4.2元，股利發放同樣創新高水準。
受惠於智能物聯設備出貨增溫，中磊2016年第4季合併營收91.39億元，單季毛利率達15.3%，較前一年同期的14.8%大幅提升。第4季營業利益為4.74億元，歸屬母公司之稅後淨利達4.15億元，年增13%，單季EPS達1.7元。
中磊2016年全年合併營收達367.02億元、年增5%，毛利率達14.6%，較前一年毛利率14.2%為佳。累計全年營業利益為17.71億元，歸屬於母公司之稅後淨利達14.62億元、年增12%，EPS達6.02元。董事會也通過盈餘分派案，擬配發每股現金股利4.2元，將提交股東常會通過後實施。
董事長王伯元表示，受惠於數位匯流的市場趨勢，帶動下世代寬頻設備升級需求。公司發揮系統整合實力，主力產品如光纖級網通設備、Cable DOCSIS 3.x、整合型IAD產品、商用網通設備等出貨暢旺，推升整體營運表現，全年寬頻設備出貨量近3000萬套，電信市占率持續提升。展望整體景氣，王伯元表達樂觀的態度。
而面對5G通訊新紀元來臨，總經理王煒指出，公司將持續投入物聯網及AI人工智慧領域新技術，領先推出高附加價值產品如：雲端物聯網、智慧能源管理、智慧醫療應用、新世代小型基地台等解決方案，協助客戶開發市場新契機，進一步挹注未來營運動能。
交通部路政司昨（四）日表示，有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」，交通部說，現階段仍維持目前徵收方式，未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面，另案辦理專案研究的通盤檢視。
民眾去（一○五）年九月九日在平台上提議，並表示汽機車燃料稅，目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準，完全是一個莫名其妙的制度，例如同樣是一八○○c.c.的汽車，每年使用的汽油（或柴油）量，可能天差地別，如何能一概而論？並在去年十一月一日在平台上，超過五千名以上的網友附議。
交通部表示，汽燃費的徵收，是依據公路法第二七條條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，在本質上為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵，達到節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。
新北市的網友表示，隨油徵收才符合公平正義，交通部則回應，汽燃費徵收的變革，應一併確保道路養護的財源穩固，以及避免徵收成本的大幅增加，若實施隨油徵收，則非用油車及節能車價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。
後庭拉珠路政司表示，我國目前採隨車徵收，是鑑於以往採隨油徵收時，導致非車用油流入市場，造成市場混亂，況目前隨車徵收的費率，是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得，其徵收精神仍從未改變。
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